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?  “瀾滄號”動車組停靠萬象站準(zhǔn)備擔(dān)當(dāng)D888次首次跨境列車牽引任務(wù)。 張?zhí)煊?攝

4月13日，由中車大連公司研制的動力集中型“復(fù)興號”“瀾滄號”動車組，從中國昆明南站、老撾萬象站雙向?qū)﹂_，標(biāo)志著中老鐵路國際旅客列車正式開行?！皬?fù)興號”“瀾滄號”動車組最高運(yùn)行時速160公里，編組9輛，其中動力車、一等座車廂和餐車各1輛，二等座車廂6輛，總定員720人，每組座椅下方均設(shè)有中國和老撾標(biāo)準(zhǔn)電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務(wù)標(biāo)識均采用中、老、英三種語言。

針對跨境需求，中車大連公司在研發(fā)制造過程中“量身定制”，實現(xiàn)了中老網(wǎng)絡(luò)、時間、語言自由切換?？缇硠榆嚱M均采用新研發(fā)的“雙卡單待”電臺，解決中老兩國通訊網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通問題?？缇尺\(yùn)行時，司機(jī)可根據(jù)當(dāng)前運(yùn)行位置和實際通信需求切換中國或老撾網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。動車組設(shè)置時區(qū)切換功能，可通過按鍵實現(xiàn)一鍵切換，并通過北斗系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)定位校時。各類顯示屏采用中老雙語顯示及雙語音播報，實現(xiàn)不同語言的切換。

中車大連公司針對中老鐵路多隧橋的線路環(huán)境和高溫、多雨的自然環(huán)境，優(yōu)化跨境動車組設(shè)計。車輛采用一體化壓力波裝置，對動車組車體氣密性進(jìn)行優(yōu)化。同時，為空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置壓力保護(hù)裝置，實現(xiàn)壓力保護(hù)系統(tǒng)的一體化控制，最大程度地減小列車進(jìn)出隧道時車內(nèi)壓力波動。優(yōu)化空調(diào)機(jī)組內(nèi)節(jié)流裝置與控制邏輯，加設(shè)司機(jī)室空氣導(dǎo)流裝置，改善座椅區(qū)域體感溫度，提升乘坐舒適度。

為了確保中老鐵路國際旅客列車順利開行，中車大連公司按照一體化運(yùn)維保障管理模式，統(tǒng)籌中老鐵路動車組運(yùn)維保障，增派經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員、調(diào)試工程師、服務(wù)工程師添乘保駕。該企業(yè)將持續(xù)深耕一體化售后服務(wù)，優(yōu)化服務(wù)布局，打造“一線兩站兩點”工作模式，保障全線信息貫通。以日數(shù)據(jù)深度分析，監(jiān)測運(yùn)行狀態(tài)，提供預(yù)防解決方案。昆明和萬象兩地服務(wù)站實現(xiàn)信息共享，針對運(yùn)用現(xiàn)場問題，由專家組第一時間組織分析、處理和方案制定，必要時派人到達(dá)現(xiàn)場處置。

    來源：大連日報